La cinquième génération du train à grande vitesse de la SNCF est un concentré de technologies mais au départ, tout commence par des plaques d'acier et des soudeurs. Reportage au sein de la cathédrale industrielle et historique d'Alstom qui a en charge la fabrication des motrices.
Alors que le PDG de la SNCF est convoqué par Bruno Le Maire, Fabien Villedieu, délégué syndical de Sud-Rail épingle sur BFMTV les injonctions contradictoires faites à la SNCF.
La SNCF et Alstom ont dévoilé la livrée, l'apparence extérieure, du futur TGV qui circulera à partir de 2025. Sur les réseaux sociaux, le débat fait rage mais ce choix n'est pas anodin.
La compagnie ferroviaire a dévoilé ce lundi la livrée (les couleurs du train) de ce tout nouveau TGV et affiche une certaine impatience quant aux délais de livraison de son partenaire Alstom. Avec un an et demi de retard sur le calendrier, l’industriel invoque des "aléas de production".
Cet accord la cessation progressive d'activité avant la retraite permet à la plupart des cheminots de partir plus tôt à la retraite dans de meilleures conditions financières, alors que la réforme des retraites oblige les salariés du privé à travailler deux ans de plus pour obtenir une pension complète.
L'opérateur ferroviaire met en place de nouvelles classes de voyages et de nouvelles conditions de remboursement et d'échange de billet.
Selon une étude du cabinet spécialisé Objectif Carbone, malgré une fréquence moindre et moins de passagers transportés, les spécificités du train de nuit font que son bilan carbone est le plus faible. Reste la question de la rentabilité.
Alors que la demande en voyages aériens devrait être très forte pour les vacances, les compagnies sont confrontées à des problèmes de disponibilités d'avions. Mais les moyens (coûteux) pour contourner ces problèmes existent.
Ce mercredi, la direction et les syndicats se réunissent à nouveau pour négocier autour des revendications des chefs de bord. Si le spectre d'une grève n'est pas à écarter, les cheminots pourraient garder leurs cartouches pour les JO.
Si la CGT reste au global le premier syndicat représenté au conseil d'administration de la SNCF, elle perd d'année en année des positions face à Sud.
Le 3 avril 2007 à 13h13, une rame spécialement conçue explosait le précédent record du TGV. Mais aujourd'hui, la SNCF se garde bien de faire rouler ses trains plus vite en service commercial même si c'est possible.
Le Sénat a adopté ce mercredi en commission une proposition de loi qui encadre plus strictement le droit de grève dans les entreprises publiques comme la SNCF. Mais les obstacles à sa validation sont nombreux.
Ce forfait permettra aux moins de 27 ans de voyager cet été de manière illimitée dans les trains régionaux TER et les Intercités.
Les tergiversations du gouvernement britannique entraînent des retards très importants dans le démarrage industriel du projet alors que d'autres appels d'offres sont en suspens. 1.300 emplois sont menacés. Un paradoxe alors que la demande en trains neufs en Europe n'a jamais été aussi forte.
La dernière édition du Baromètre Phygital Workplace du cabinet de conseil Julhiet Sterwen révèle de sensibles évolutions dans la perception de ce nouveau mode de travail hybride autant chez les managers que chez les salariés.
Dans le cadre de sa foire aux vins, l'enseigne distribue des bouteilles d'appellation Bordeaux à un prix jugé inacceptable par les professionnels. Carrefour de son côté défend une opération promotionnelle "qui n’affecte en rien la rémunération des viticulteurs".
Le gouvernement espagnol s'inquiète de la stratégie agressive de la compagnie ferroviaire en Espagne et parle de "concurrence déloyale".
Dans un courrier que nous nous sommes procuré, des conducteurs préviennent qu'ils ne travailleront pas pendant l'événement planétaire, estimant être mal payés. Un site web a été mis en ligne comptabilisant les promesses de grève.
L'entreprise publique italienne qui gère notamment les transports à Milan participe aux appels d'offres pour la ligne 18 du métro du Grand Paris Express et les bus franciliens. Elle met en avant son expertise technologique mais aussi sociale pour faire la différence face à la RATP ou encore Keolis.
Les professionnels du tourisme se frottent évidemment les mains pour cet anniversaire historique. A trois mois de l'évènement, les réservations battent leur plein dans le Calvados.
Les chefs de bord touchent depuis toujours une petite partie des amendes infligées aux voyageurs en infraction. La compagnie met en avant les 200 millions d'euros de manque à gagner par an mais souligne qu'elle ne fixe pas d'objectifs chiffrés.
Aux aéroports d'Orly et de Roissy, le déploiement des nouveaux scanners 3D se poursuit. Mais leur généralisation prendra plus de temps que prévu.
Ce jeudi, Patrice Vergriete, le nouveau ministre des Transports, a indiqué qu'il penchait pour "une expérimentation d'un Pass Rail ciblé sur les jeunes et sur la période estivale sur les réseaux TER et Intercités". Un renoncement pragmatique?
Ce nouvel opérateur français entend lancer des liaisons vers Lille, Strasbourg et Lyon avec une desserte des gares intermédiaires et une approche tarifaire "abordable". Il vient de signer un accord avec SNCF Réseau pour accéder aux capacités nécessaires.
Le premier adversaire de la SNCF sur la grande vitesse afficherait une perte de plus de 34 millions d'euros pour sa première année complète d'exploitation. Et son avenir s'avère compliqué.
La start-up américaine Hyperloop TT s'était installée dans une ancienne base militaire près de la ville rose. Sommée de quitter les lieux, elle démonte actuellement les infrastructures prévues pour des essais de ce "train du futur" pour le déménager en Italie.
En réaction au massif mouvement des contrôleurs ce week-end, la direction de la SNCF et le ministre des Transports mettent en avant de substantielles augmentations de salaires consenties depuis deux ans. Mais à la SNCF, rien n'est simple.
Les deux syndicats majoritaires des chefs de bord maintiennent leurs préavis pour ce week-end malgré les annonces de la direction. Quelles sont les raisons de la colère?
Les délais auprès des industriels dépassent désormais les trois à quatre années. Une vraie épine dans le pied pour les nouveaux opérateurs qui se lancent mais aussi pour les compagnies ferroviaires historiques. Explications.
Une récente décision de justice a rejeté la demande d'une sage-femme qui s'était fracturée les orteils pendant une formation en télétravail. Pourtant son accident a bien eu lieu pendant ses heures de travail.
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