Le Mondial de l'Auto 2022 a attiré 400.000 visiteurs

Alors que de nombreuses marques étaient absentes, le Mondial de l'Automobile 2022 a attiré 400.000 visiteurs, contre 1 million en 2018.

Le Mondial de l'automobile de Paris a attiré 400.000 visiteurs cette année, contre un million en 2018, a annoncé lundi l'organisateur du salon, au lendemain de sa fermeture.

Une édition 2022 sur sept jours seulement

"Cette fréquentation dépasse les objectifs initiaux prévus, pour un salon qui se tient désormais sur sept jours (au lieu de 13 pour les éditions précédentes)", a précisé l'agence Hopscotch, qui organisait ce 89e salon avec la Plateforme de l'automobile (PFA).

Après quatre années d'absence en raison du Covid, le Mondial de l'auto présentait cette année une édition rétrécie, en l'absence de nombreux groupes comme les marques du groupe Volkswagen (Skoda, Audi, Porsche, Lamborghini, Seat...), BMW-Mini ou encore Mercedes. On ne trouvait pas non plus de constructeurs japonais ou coréens.

Sur le salon, aux côtés de Renault, qui a présenté sa nouvelle 4L sous forme de concept-car, et du groupe Stellantis (Peugeot-DS-Jeep), les constructeurs chinois comme WEY ou BYD étaient présents en majesté avec leurs modèles électriques et de grandes ambitions sur le marché européen. Plusieurs banques proposaient aussi leurs offres de location longue durée.

En l'absence de nombreux constructeurs, beaucoup de visiteurs ont passé du temps sur les stands des youtubeurs de la chaîne Vilebrequin, ainsi que sur un stand caritatif présentant des voitures de sport. Stand sur lequel des militants d'Exctinction Rebelllion ont mené une action vendredi en fin de journée.

Vers une 90e édition en 2024

Hopscotch a cependant confirmé lundi qu'une 90e édition du salon était prévue en octobre 2024. L'organisateur a invité les professionnels "à rejoindre la réflexion" dans les prochaines semaines pour "penser cette future édition de manière amplifiée".

A l'image des salons de Genève (annulé trois fois et qui se tiendra au Qatar en 2023) ou Détroit (qui a rapetissé), le Mondial cherche toujours sa voie, alors que l'industrie automobile est engagée dans un coûteux virage vers l'électrique et que les constructeurs se sont habitués aux événements en ligne.

En 2021, le salon de Munich s'était ouvert aux autres mobilités, comme le vélo et les scooters électriques, tandis que celui de Paris a décidé de n'accepter que quelques deux-roues.

Hopscotch a précisé que les visiteurs étaient Franciliens à 60% cette année, alors qu'auparavant "la majorité des visiteurs venaient de province": ces derniers auraient été "pénalisés par la crise du carburant" et auraient "préféré renoncer à leur venue à Paris", selon l'organisateur

https://twitter.com/Ju_Bonnet Julien Bonnet avec AFP Journaliste BFM Auto