Castex promet un train de nuit Paris-Aurillac "d'ici deux ans"

Le Premier ministre Jean Castex a promis la relance du train de nuit Paris-Aurillac, abandonné en 2003, "d'ici deux ans", a indiqué lundi le préfet du Cantal.

Le chef du gouvernement avait annoncé la réouverture de cette ligne fin octobre devant des élus locaux, mais n'avait pas donné d'échéance. Il l'a fait dans un courrier adressé vendredi aux élus, a précisé le préfet dans un communiqué. Une date logique pourrait être en décembre 2023, au changement d'horaire annuel des chemins de fer.

La nouvelle version du Paris-Aurillac sera composée de trois voitures --une de couchettes en première classe, une en seconde et une places assises, soit 170 places-- qui seront séparées à Brive-la-Gaillarde (Corrèze) des voitures se dirigeant vers Rodez et Toulouse, selon le communiqué.

Nouvelles lignes en 2030

L'Etat financera cette desserte dans le cadre de la convention d'exploitation des trains d'équilibre du territoire (TET, ou Intercités) qu'il doit renégocier avec la SNCF.

Le gouvernement a récemment relancé les trains de nuit Paris-Nice et Paris-Lourdes, de même qu'il a financé la rénovation du matériel roulant des lignes Paris-Rodez/Latour-de-Carol (Pyrénées orientales)/Port-Bou (idem) et Paris-Briançon (Hautes Alpes) qui avaient survécu à la suppression de la quasi-totalité de ces liaisons nocturnes.

Le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a en outre annoncé en décembre la création d'ici 2030 de nouvelles lignes de Paris à Albi, Bayonne (Pyrénées atlantiques) et Saint-Sébastien (Espagne), ainsi que de Paris à Barcelone et de Paris à Toulouse, Montpellier et Marseille. Il a ajouté les liaisons transversales Metz/Genève - Nice/Barcelone/Bordeaux et Bordeaux-Nice.