CES 2023: Concept Peugeot Inception, la e-Legend plus néo que rétro

Le 06/01/2023 à 6:10

Le concept Peugeot Inception dévoilé au CES 2023. - Peugeot

Au CES 2023, Peugeot dévoile son concept Inception, qui rappelle le prototype e-Legend de 2018. Avec un dessin qui doit inspirer les futurs modèles de série à partir de 2025 et un nouveau concept de volant.

Si Peugeot ne prévoit plus officiellement de se (re)lancer aux Etats-Unis, c'est bien au CES de Las Vegas que la marque française a choisi ce jeudi de dévoiler son dernier concept. Baptisé Inception, ce prototype vise bien sûr à faire rêver, mais contient aussi en substance des éléments de design qu'on retrouvera sur les modèles de série à partir de 2025.

Le concept Peugeot Inception dévoilé au CES 2023. © Peugeot

Dans ses lignes, cette Inception peut faire penser au premier coup d'œil au concept e-Legend, star du Mondial de l'Auto en 2018. Mais, à la place du coupé deux portes inspiré de la mythique 504, on retrouve plutôt une grande berline de 5 mètres de long aux accents bien plus futuristes, avec un grand pare-brise qui se glisse sous un capot réduit au strict minimum. Du néo-rétro automobile, on passe ainsi à du néo tout court.

Ce concept préfigure les lignes des futurs modèles de Peugeot. © Peugeot

Sous cette carrosserie, l'Inception repose sur la plateforme STLA Large, une des futures bases techniques communes dédiées aux voitures 100% électriques des 14 marques du groupe Stellantis.

Galerie des glaces de la NASA

Peugeot annonce une autonomie de 800 kilomètres grâce à une batterie de 100kWh. L'architecture 800 volts lui permet d'encaisser une charge très rapide, avec la possibilité de récupérer 150 kilomètres d'autonomie en 5 minutes.

Côté performances: la puissance cumulée des deux moteurs est annoncée à 680 chevaux, pour un 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.

L'intérieur très lumineux du concept Peugeot Inception. © Peugeot

A l'intérieur, l'ambiance se veut épurée et très moderne. Très lumineuse aussi avec pas moins de 7,25 m2 de surface vitrée. Pas de crainte d'être ébloui ou surchauffé grâce à l'utilisation d'un verre conçu à l'origine pour l'architecture. Il "conserve ses qualités thermiques exceptionnelles et bénéficie d’un traitement multichroïque (traitement par bains d’oxydes métalliques), process initialement utilisé pour la visière des casques d’astronautes par la NASA", souligne le communiqué de Peugeot.

7,25 mètres carrés de surfaces vitrées. © Peugeot

Peugeot réinvente le volant avec son Hypersquare

On découvre aussi sur ce concept un surprenant volant: Peugeot n'utilise d'ailleurs pas ce terme mais évoque une "inédite commande Hypersquare". Logique puisqu'il ne peut (a priori) pas vraiment tourner... comme un volant classique.

A la place du volant, une commande baptisée hypersquare, un écran avec quatre zones ouvertes. © Peugeot

"Du bout des doigts par de simples clics ou appuis, vous contrôlez tous les paramètres de conduite et la technologie steer-by wire (le volant n'est plus relié mécaniquement aux roues, ndlr) rend la conduite plus instinctive et simple comme dans un jeu vidéo mais cela dans la vraie vie", note le communiqué.

Peugeot semble convaincu, évoquant "une nouvelle gestuelle naturelle, plus simple et plus sécuritaire", avec "un confort inégalé dans la conduite".

Mais comment tourner concrètement? Difficile à comprendre en lisant le communiqué, mais on peut imaginer qu'il faut effleurer du pouce une des quatre alvéoles, avec "une gestuelle proche de celle que nous développons au quotidien avec nos smartphones". A voir si on pourra tester cette commande futuriste à court terme: Peugeot vise de l'introduire sur un modèle avant 2030.

L'intérieur du concept Peugeot Inception. © Peugeot

Nouvelle génération du i-cockpit

Derrière ce volant réinventé, Peugeot met en avant la nouvelle génération du i-cockpit, terme qui désigne depuis de nombreuses années ses intérieurs et en particulier l'environnement direct du conducteur.

Les écrans, omniprésents dans les modèles actuels, paraissent presque dissimulés et avec un affichage reposant.

L'écran des compteurs, le "Halo Cluster" se trouve lui aussi réinventé avec une forme circulaire assez déroutante. Ce n'est pas une boussole géante mais un écran à 360 degrés, permettant d'établir "une communication extérieure" avec les autres usagers de la route par exemple.