Île-de-France: la RATP met en cause les colis abandonnés dans la dégradation du taux de ponctualité

Selon les derniers chiffres de la ponctualité publiés par IDMF, plusieurs lignes sont encore loin des objectifs en Île-de-France. La RATP met en cause les colis abandonnés en hausse de 70% en un an.

La régularité des métros parisiens traverse une phase "difficile" notamment à cause de la "recrudescence des colis abandonnés", a affirmé mercredi 15 novembre la RATP, alors que plusieurs lignes n'ont pas atteint en septembre l'offre commandée par Ile-de-France Mobilités (IDFM), l'autorité organisatrice des transports franciliens.

IDFM établit un bulletin mensuel de la ponctualité des lignes de Transilien, RER et métro, exploitées par divers opérateurs dont la RATP.

"70% de croissance de colis abandonnés"

Les résultats de septembre, publiés samedi sur le site de l'autorité organisatrice, révèlent que la performance aux heures de pointe s'est dégradée sur certaines lignes de métro parisien durant le mois concerné.

Même si depuis le début de l'année, assure Agnès Ogier, responsable du réseau ferré à la RATP, la régularité des métros "est dans une dynamique positive".

La RATP a cité pour le mois d'octobre un chiffre expliquant partiellement les problèmes récents: "70% de croissance de colis abandonnés", par rapport à octobre 2022.

La Régie a recensé 325 signalements et interventions liés à ce phénomène le mois dernier, contre 190 il y a un an, a-t-elle ajouté.

"Évidemment on a d'autres difficultés", a reconnu Agnès Ogier, la dégradation du taux de ponctualité étant également la conséquence de l'ancienneté des infrastructures du réseau, citant la ligne 8 équipée d'un matériel "qui a 25 ans, 30 ans".

Sur cette ligne, l'autorité organisatrice a observé en septembre un taux de ponctualité de 84,85%, soit 11,65 points de moins que l'offre commandée.

Objectif atteint pour les lignes automatisées

La très critiquée ligne 13 figure parmi les mauvais élèves avec un taux de ponctualité de 87,06% en septembre, soit un retard de plus de 9 points sur son objectif défini dans le contrat signé par la RATP et IDFM.

La ligne 6, en cours de modernisation avec l'arrivée progressive d'anciennes rames de la ligne 4, est la dernière de la liste avec une régularité aux heures de pointe de 84,32%, plus de 12 points derrière les objectifs d'IDFM.

Les lignes 3 et 3 bis ont également affiché un taux de ponctualité décevant, bloqué sous les 90%.

Seules les lignes intégralement automatiques (1 et 14) ainsi que les lignes 2, 5 et 9 ont atteint les objectifs fixés par IDFM en septembre, leur régularité ayant toutefois reculé par rapport à août.

C.L. avec AFP