Crash en Indonésie: le directeur technique de Lion Air limogé

Mercredi, le directeur technique de Lion Air a été limogé par le ministre des Transports indonésien, de son côté l'armée indonésienne a annoncé avoir peut-être localisé l'épave de l'avion.

L'armée indonésienne a annoncé mercredi avoir peut-être localisé l'épave de l'avion de Lion Air qui s'est abîmé en mer avec 189 personnes à bord, alors que Jakarta a ordonné le limogeage du directeur technique de la compagnie à bas coût.

L'appareil probablement localisé

Hadi Tjahjanto, le chef de l'armée indonésienne, a déclaré que l'appareil avait probablement été localisé grâce à des sonars. "Nous croyons vraiment avoir déterminé les coordonnées du fuselage du vol JT 610", a-t-il dit à la presse à Jakarta.

Les autorités mènent leurs recherches dans des eaux profondes de 30 à 40 mètres, et si elles ont exclu la possibilité de retrouver des survivants, elles ont l'espoir de récupérer les deux boîtes noires de l'avion.

Pour cela, un millier de personnes ont été mobilisées, dont des dizaines de plongeurs, de même que des hélicoptères et des bateaux.

Les secours ont la tâche macabre de séparer les restes humains des débris de l'avion et des effets personnels des victimes.

Près de 50 sacs mortuaires contenant des membres humains ont été remplis, selon les autorités. Les dépouilles sont envoyées à l'hôpital pour des tests ADN.

Le directeur technique limogé 

Le ministre des Transports a pris la décision inhabituelle d'ordonner le limogeage de personnels de Lion Air.

"Aujourd'hui, nous allons relever le directeur technique de Lion de ses fonctions et le remplacer par quelqu'un d'autre, de même que les techniciens" ayant donné leur feu vert au décollage de l'appareil, a déclaré Budi Karya Sumadi.

Selon Lion Air, l'appareil avait été mis en service en août. Le pilote et le copilote totalisaient plus de 11.000 heures de vol et avaient passé récemment des examens médicaux.

Dysfonctionnement 

La compagnie a reconnu que l'avion avait subi un dysfonctionnement technique sur un vol précédent. Des questions se posent sur l'éventualité de défauts spécifiques à ce nouveau modèle d'avion, dont de possibles problèmes de mesures de l'altitude et de la vitesse.

"L'enjeu global ici, c'est que beaucoup de compagnie américaines ont cet avion", a dit Stephen Wright, expert de l'aviation à l'université de Leeds. "Y a-t-il (un problème) qui pourrait toucher d'autres appareils?"

La compagnie avait annoncé récemment l'achat de 50 Boeing 737 MAX 10 pour 6,24 milliards de dollars. Son directeur général Daniel Putut a déclaré qu'elle avait "de nombreuses questions" pour l'avionneur américain et qu'elle discuterait des 737 MAX dont la livraison est pendante, selon le site d'informations indonésien tirto.id. 

Boeing avait suspendu la sortie du 737 MAX l'année dernière juste avant sa première livraison commerciale, évoquant un problème de moteur.

"Ma compagnie est la pire du monde"

L'accident aggrave en tout cas la réputation d'insécurité du secteur aérien indonésien qui est en pleine croissance. Des compagnies indonésiennes ont été un temps interdites de ciel européen et américain.

Le cofondateur de la principale compagnie low cost de l'archipel, Rusdi Kirana, aujourd'hui ambassadeur en Malaisie, a annoncé avoir rencontré les familles des passagers, parlant d'une crise "épuisante et triste pour tout le monde".

"Ma compagnie est la pire du monde, mais on n'a pas le choix", avait-il dit dans une interview en 2015.

Lion Air a été impliquée dans plusieurs incidents. Le plus grave, en 2004, une sortie de piste à Solo (centre de Java), avait fait 26 morts.

B.L. avec AFP