Alstom confirme une commande de 103 rames, quelles lignes du métro parisien seront servies en premier?

Le contrat d'une valeur de plus de 800 millions d'euros est financé à 100% par Île-de-France Mobilités. Le déploiement commencera en 2027.

Face aux dysfonctionnements récurrents du métro parisien, la région Ile-de-France a décidé d'investir massivement dans le renouvellement du matériel, qui dans certaines lignes, date des années 1960. Alstom confirme ce lundi avoir signé un contrat pour une commande de 103 rames pour un montant de plus de 800 millions d'euros.

Comment les transports parisiens sont devenus un enfer

15:30

Un premier lot de 44 rames avait été commandé en 2019. Ces rames seront déployées progressivement sur les lignes 10, 7bis et 3bis à partir de 2025 et jusqu'en 2027.

Au total, 147 MF19 ont donc été commandés, "témoignant de la confiance renouvelée d’Île-de-France Mobilités et RATP envers ce matériel moderne", peut-on lire dans un communiqué.

La ligne 13 sera la plus servie

Pour cette commande additionnelle, le déploiement commencera en 2027.

Concrètement, la flotte de 103 rames supplémentaires sera composée de:

• 67 rames pour la ligne 13,
• 22 rames pour la ligne 12,
• et 14 rames pour la ligne 8.

Ces trois lignes sont particulièrement en souffrance sur le réseau. En janvier, leurs taux de régularité faisaient partie des plus faibles: 82% pour la 8, 87% pour la 12 et 84% pour la 13.

Quelles lignes seront équipées en premier?

• 2027 sur la ligne 13,
• 2028 sur la ligne 12,
• 2029 sur la ligne 8.

Le MF 19 est conçu et assemblé en France. 8 des 16 sites d’Alstom en France participent au projet.

"Respectueuses de l'environnement, les nouvelles rames du métro sont écoconçues (20% de matériaux recyclés pour leur production), permettant leur revalorisation en fin de vie à hauteur de 98 %. Elles consommeront 20% d’énergie en moins que les rames actuellement en service grâce notamment au freinage 100% électrique", souligne Alstom.

Olivier Chicheportiche Journaliste BFM Business