Airbus au bord de rater ses objectifs

Malgré des résultats trimestriels supérieurs aux attentes, Airbus a dû abaisser ses objectifs annuels de livraisons d'avions commerciaux.

Airbus veut-il sauver les apparences? Certes l'avionneur confirme ses objectifs de livraisons: 800 appareils pour cette année. Mais malgré tout, la situation est tendue. Au cœur des inquiétudes, l'usine de Hambourg, qui fait figure de vaisseau amiral du groupe. C'est là bas qu'est notamment assemblée la gamme A320. Or, depuis deux ans, Airbus est confronté à d'importants retards de livraisons de moteurs. Rolls Royce, Pratt & Whitney ou encore Safran, tous ont été -ou sont encore- confrontés à des problèmes techniques et industriels. En attendant, Hambourg s'est donc transformé pendant quelques mois en un véritable entrepôt de stockage où se sont entassés ailes, carlingues et fuselages.

Progressivement, la situation se débloque, mais tous les moteurs en retard sont arrivés d'un coup ! Résultat, l'usine de Hambourg s'est retrouvée submergée et il a fallu doubler les équipes pour tenter de rattraper le temps perdu. Les motoristes ne sont pas les seuls responsables car parallèlement, Airbus à lancé une nouvelle version de son A321 : l'A321 NEO ACF (Airbus Cabin Flex) plus modulable mais bien plus complexe à assembler. Au final, reconnait Harald Wilhelm le directeur financier, "il manquera bien une vingtaine d'avions cette année: des A320 et des A330"

Pour tenir son objectif de 800 appareils livrés, Airbus intégrera dans ses chiffres l'ex C-series de Bombardier devenu A220 après le rachat du programme. Pour autant, indique t-on chez Airbus, pas question d'augmenter de nouveau les cadences de production qui semblent déjà proches du maximum, Harald Wilhelm explique que "toute nouvelle augmentation de cadence attendra la première moitié de la prochaine décennie".