Renault dévoile les prix du nouveau Scénic électrique et baisse ceux de la Mégane E-Tech

Le monospace converti au 100% électrique démarre à 39.990 euros (hors bonus) dans sa version affichant 430 kilomètres d'autonomie. Avec au passage une baisse de tarif attendue pour la Mégane, désormais disponible à partir de 34.000 euros.

Un Scénic complètement modernisé et qui passe au 100% électrique, c'était la petite révolution annoncée par Renault l'an dernier.

Alors que sa commercialisation approche, la marque au losange vient de dévoiler les tarifs de la nouvelle génération de son monospace.

Un Scénic à partir de 40.000 euros

Le Scénic démarre ainsi tout juste sous les 40.000 euros (hors bonus écologique, amené à passer dans les prochains jours de 5.000 à 4.000 euros), pour la version équipée du moteur de 170 chevaux et de la batterie 60kWh, avec une autonomie théorique affichée à 430 kilomètres.

La version équipée de la plus grosse batterie, 87 kWh, associée à un moteur 220 chevaux, pour une autonomie annoncée à 625 kilomètres, démarre de son côté à 46.990 euros.

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Un positionnement plutôt intéressant, notamment par rapport à l'ID.4 de Volkswagen, qui a récemment vu son prix baisser pour démarrer désormais à 43.990 euros. Un Tesla Model Y, voiture électrique la plus vendue en France l'an dernier, affiche un tarif de départ à 45.990 euros.

Une baisse de prix pour la Mégane

Comme attendu, cette annonce des prix du Scénic a été suivie d'un réajustement tarifaire de sa petite sœur, la Mégane E-Tech. Une baisse de 4.000 euros, avec des tarifs qui démarrent désormais à 34.000 euros (toujours hors bonus), pour la version avec un moteur 130 chevaux, une batterie 60 kWh, pour une autonomie annoncée à 300 kilomètres.

De quoi renforcer son attractivité après des débuts mitigés: l'an dernier la Mégane a terminé 7e meilleure vente électrique, derrière des Tesla Model 3, Fiat 500e, Peugeot e-208 ou MG4.

Surtout avec l'arrivée dans les prochaines semaines de la Citroën ë-C3, qui démarrera à 23.330 euros. Un véhicule plus petit que la Mégane, mais qui n'aura pas vraiment de concurrent chez Renault avant les débuts de la nouvelle R5, dont les premières livraisons sont attendues en fin d'année.

https://twitter.com/Ju_Bonnet Julien Bonnet Journaliste BFM Auto