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Ujet, un scooter électrique ultra connecté et pliable

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Ujet, un mini-scooter électrique pliable est un modèle haut-de-gamme, léger et ultra connecté avec une autonomie de 150 kilomètres. Un très bel engin, qui coûte tout de même entre 8000 et 10.000 euros selon la batterie.

Ujet est un mélange entre Tesla et Solex. Ce mini-scooter électrique pliable est un modèle haut-de-gamme, léger et ultra connecté. Ujet a une autonomie de 150 kilomètres, une bonne performance pour un scooter électrique. 

Le design du Ujet est élégant. Le plus impressionnant sont les roues: elles sont orbitales. Le cadre est en fibre de carbone ce qui permet d’avoir un véhicule très léger. En effet, Ujet pèse à peine 40kg. Le moteur électrique est à l’intérieur des roues ce qui permet d’avoir une bonne puissance.

La roue du scooter Ujet
La roue du scooter Ujet © DR

Ujet, un scooter ultra connecté 

Le scooter Ujet est ultra connecté et l’utilisateur peut le relier à son smartphone. L’intérêt? Pas besoin de clé, on déverrouille son véhicule avec son téléphone. Ou s’il est volé, sa position exacte est indiquée sur le smartphone de l’utilisateur.

Ujet dispose d’un grand écran de contrôle qui affiche les vitesses, le trajet GPS ou encore les appels reçus sur le téléphone. L’utilisateur peut les refuser directement sur son scooter sans mettre ses mains dans les poches. Le scooter est équipé d’une caméra qui permet de filmer son trajet. Une fonction de contrôle vocal est disponible ce qui est très pratique pour un deux roues.

Compact et pliable 

Mais le plus intéressant est son gabarit. Ujet est petit, léger mais surtout… pliable. En quelques secondes, l’utilisateur peut le plier en deux et le transporter comme une valise à roulettes. Il est tellement compact qu’on peut le ranger facilement dans un coin de son bureau par exemple.

Ujet est un scooter homologué et il faut avoir son permis pour le conduire. L’appareil est bridé et ne peut aller au-déjà de 45 km/h. Un scooter de qualité qui coûte tout de même entre 8000 et 10.000 euros selon le modèle de la batterie.

Anthony Morel édité par Pauline Dumonteil