MH370: priorité aux signaux sous-marins avant la "mort" des boîtes noires

Après près d'un mois de recherches pour retrouver le Boeing de la Malaysia Airlines, des émissions correspondant à la boîte noire d'un avion ont été repérées samedi. Reste à localiser l'objet émetteur mais la tâche ne s'annonce pas aisée et le temps presse.

Pourra-t-on localiser les émissions sous-marines assez vite? L'Australie a orienté dimanche les recherches pour retrouver l'épave du Boeing 777 de Malaysia Airlines vers la zone où ont été détectés samedi des signaux sous-marins. Il faut vérifier s'ils proviennent ou non des boîtes noires de l'avion disparu début mars avant que celles-ci ne se taisent à jamais.

Deux bâtiments australien et britannique équipés de détecteurs de boîtes noires ainsi que des appareils de l'armée de l'Air australienne ont été redéployés à ces fins.

Un signal émis pendant 90 secondes

Un détecteur d'enregistreurs de vol, les "boîtes noires", déployé par un navire de recherches chinois, le Haixun 01, a repéré samedi un signal émis pendant 90 secondes. Il pourrait correspondre à ceux émis par ces enregistreurs. Le Haixun 01 avait capté un signal moins précis la veille.

Les boîtes noires, équipées d'une balise qui se déclenche en cas d'immersion, sont le principal espoir des enquêteurs de retrouver l'épave du Boeing 777 et d'expliquer les conditions de sa disparition aux antipodes de son plan de vol.

Une durée de vie de quatre semaines

Mais le temps presse car ces enregistreurs ont une durée de vie de quatre semaines environ: les boîtes noires du vol MH370, si elles émettent toujours, devraient incessamment se taire à jamais. Un total de dix avions militaires, deux appareils civils et 13 navires devaient continuer de sillonner dimanche une vaste aire maritime de 216.000 km2, à environ 2.000 km à l'ouest de la ville australienne de Perth (ouest).

E. M. avec AFP