Espagne: le train qui a déraillé aurait roulé trop vite

Selon les premiers éléments de l'enquête, le train qui a déraillé vendredi en Espagne, faisant 4 morts et 48 blessés, aurait commis un excès de vitesse.

Le train roulait-il trop vite? Les enquêteurs poursuivent ce samedi leurs investigations sur le déraillement en Espagne d'un train transfrontalier à destination du Portugal, qui a fait quatre morts vendredi, et pourrait être dû à un excès de vitesse. La boîte noire a été extraite et remise au tribunal de la petite ville d'O Porriño, en Galice (nord-ouest), où s'est produit le drame.

"On passe en revue les causes possibles de l'accident et la plus probable est un excès de vitesse", a dit samedi devant la presse la maire d'O Porriño, Eva García de la Torre. 

65 personnes à bord

L'élue a néanmoins rappelé qu'il fallait attendre de connaître les conclusions de l'enquête, qui seront rendues publiques à une date indéterminée. Le train était parti vendredi matin de Vigo, dans le nord-ouest de l'Espagne.

Il devait gagner la grande ville portugaise de Porto, avec 65 personnes à son bord dont des touristes venus d'Europe et d'Amérique. Il a déraillé juste avant de passer par la gare d'O Porriño, après avoir été dévié vers une voie secondaire en raison de travaux sur la voie principale.

Le convoi a heurté un pylône électrique et le premier de ses trois wagons s'est renversé. Quatre personnes ont trouvé la mort: son conducteur portugais, son contrôleur et un passager de 23 ans de nationalité espagnole, ainsi qu'un voyageur américain. Quarante-huit personnes ont été blessées dont treize restaient hospitalisées samedi, selon les autorités régionales.

Le conducteur a-t-il été informé?

Le ministre de l'Equipement, Rafael Catalá, avait assuré vendredi que le train avait subi toutes les révisions de rigueur, la dernière ayant eu lieu la veille du drame, et que le conducteur présentait "tous les certificats et toutes les garanties" nécessaires.

Sans privilégier aucune piste, il avait évoqué les "travaux d'entretien de routine" réalisés sur les voies. "Ces travaux (...) impliquent l'obligation de réduire la vitesse", avait-il relevé. Celle-ci est limitée à 30 km/h sur la voie secondaire de la gare d'O Porriño, mais le train a pu rouler bien plus vite, son premier wagon ayant été détruit dans l'accident. 

Normalement, les convois ferroviaires passent par les voies principales de la gare à une vitesse pouvant atteindre 120 km/h. "Le train ne peut pas continuer de passer par le centre (d'O Porriño) à cette vitesse", a déclaré la maire de cette ville de 20.000 habitants, demandant que la voie soit enterrée ou déviée.

L'édile s'est aussi demandé si la signalisation sur les voies était correcte et si le conducteur avait bien été averti qu'il devait ralentir à cet endroit. Le train, datant des années 80, disposait par ailleurs d'un système de sécurité basique qui ne lui permettait pas de freiner automatiquement si le conducteur ne réduisait pas son allure pour être dans les limites autorisées. 

A.S. avec AFP