Rares perturbations pour les nouveaux horaires de la SNCF

PARIS (Reuters) - La SCNF a tiré lundi un bilan satisfaisant du grand chambardement que représente la nouvelle organisation horaire mise en place avec Réseau Ferré de France (RFF), même si des usagers ont ponctuellement protesté dans quelques gares.

Deux mille agents supplémentaires ont été déployés dans les gares pour accompagner les quelque quatre millions de voyageurs attendus dans les 15.600 trains qui devaient circuler ce lundi, premier test véritable pour les nouveaux horaires entrés en vigueur dimanche, puisqu'il s'agit d'un jour de semaine .

"Il faut vérifier que cette mécanique de précision fonctionne bien", a déclaré le président de l'entreprise publique Guillaume Pepy, qui s'est déplacé en personne dans une gare parisienne pour superviser l'opération.

Au total, 9,5 millions de voyageurs se sont renseignés sur les nouveaux horaires sur la plateforme internet mise à la disposition des usagers par la SNCF.

Dans un premier point d'étape, la SNCF affirme que l'opération s'est dans l'ensemble bien déroulée pour les 5.000 trains qui avaient circulé lundi matin jusqu'à 09h00.

"Ces trains ont circulé normalement à l'exception de 20 TGV Atlantique qui ont été retardés par un incident de signalisation sur la LGV Atlantique, un incident sans lien avec le passage aux nouveaux horaires", déclare-t-elle dans un communiqué.

"Par ailleurs, cinq trains Transilien et Intercités ont été bloqués par des manifestants en gare de Dordives sur l'axe Clermont-Ferrand-Paris, et deux TGV ont été retardés de 10 minutes au départ d'Angoulême par des manifestants", ajoute-t-elle.

Une centaine de personnes ont en effet bloqué lundi matin durant une vingtaine de minutes un train en gare d'Angoulême (Charente). Les manifestants, parmi lesquels des usagers, des syndicalistes et des élus, ont bloqué un TGV entre 8h10 et 8h30 en empêchant le contrôleur d'y pénétrer.

QUELQUES PERTURBATIONS

Les manifestants ont déployé des banderoles sur les quais disant "Non aux changements" et "Usagers Bordeaux-Angoulême en colère" pour protester contre la suppression de deux TGV au départ de Bordeaux à 7h02 et à 7h40, qui seront remplacés par un bus partant à 7h15, le dernier train direct de début de matinée partant désormais à 6h48.

"Pour ma part, je prenais le TGV de 7h48, maintenant je dois le prendre à 6h48, ce qui me fait me lever une heure plus tôt tous les jours et me fait perdre une heure. J'habite à Bordeaux, je travaille à Angoulême", a indiqué à Reuters France Laure Pons, l'une des manifestantes.

Sur la région Centre, dont 100% des horaires ont été modifiés dans le cadre du "cadencement", seul un mouvement social a perturbé, lundi, le trafic autour de Vierzon (Cher), provoquant la suppression d'une douzaine de trains.

"Tout s'est déroulé normalement", rapporte Claude Solard, directeur régional des trains express régionaux à la SNCF. "Nous avons rencontré des clients visiblement bien informés des nouveaux horaires."

En gare d'Orléans, mais aussi au Mans (Sarthe), des associations d'usagers ont appelé à la grève de la présentation des titres de transport en signe de protestation.

"Chaque jour, je perds 45 minutes dans les transports du fait des nouveaux horaires", explique à Reuters Jean-François Priot, trésorier du Collectif des Gares Val de Loire (CGVL). "Et la SNCF ne nous écoute toujours pas, elle se moque de nous."

Claude Solard a estimé que ces associations ne rendaient pas nécessairement service aux usagers.

"La question de la rénovation et des travaux est essentielle. Treize milliards d'euros vont y être consacrés. Si sur certains points, il y a des problèmes, on peut voir à des moyens de substitution, mais si j'accède à toutes leurs revendications, je serai obligé de stopper des trains", a-t-il dit.

Une mission de médiation présidée par Nicole Notat demeure active jusqu'au 15 janvier 2012.

En France, 15.000 trains circulent chaque jour sur les 30.000 kilomètres de voies, dont 2.000 à grande vitesse.

En 2010, dix millions de passagers ont été transportés quotidiennement sur les réseaux de proximité, contre 132 millions de voyageurs grandes lignes.

Deux milliards de voyageurs transitent chaque année par les 3.000 gares implantées sur le territoire français. En 2010 la SNCF, présente dans 120 pays, a réalisé un chiffre d'affaires de 30,5 milliards d'euros.

Service France, avec Mourad Guichard à Orléans et Claude Canellas à Bordeaux, édité par Yves Clarisse