Après trois ans de travaux de rénovation, la gare de Toulouse-Matabiau inaugurée sous les huées

Une centaine de cheminots se sont réunis en marge de la cérémonie d'inauguration de la gare rénovée de Toulouse-Matabiau, dénonçant la place donnée aux commerces ou la fermeture de guichets.

La gare Matabiau à Toulouse a été inaugurée mardi sous les huées d'une centaine de cheminots réunis en intersyndicale, qui dénoncent une rénovation inadaptée après trois ans de travaux. "Fossoyeurs des services publics", "Vous avez les poches qui touchent le sol", ont crié des manifestants à l'intention des représentants de la SNCF, dont son PDG Jean-Pierre Farandou, et des élus locaux présents. Ils dénonçaient notamment la place donnée aux commerces dans la nouvelle gare, tandis que des guichets ont été fermés ou remplacés par des bornes numériques.

"La gare devient plus un business que l'outil de travail des cheminots", a commenté auprès de l'AFP Mario Vivancos, 34 ans, représentant syndical CGT des cheminots basé à Toulouse.

"On ne pense pas du tout au personnel: il n'y a pas de point d'eau ni de toilettes pour eux, ils vont devoir monter à l'étage", regrette également son homologue de la CFDT Cédric Ambroziewicz, 44 ans. Construite au milieu du XIXème siècle, période d'essor du chemin de fer, la gare a été rénovée afin de l'adapter au nombre de voyageurs, la SNCF s'attendant à un "triplement" de la fréquentation, de 50.000 personnes par jour actuellement.

"Un bon lifting"

Elle avait "besoin d'un bon lifting", a relevé Jean-Pierre Farandou, en soulignant l'importance de cette gare dans le cadre de la construction de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse, dont les travaux devraient commencer en fin d'année ou début 2024. La présidente de la région Occitanie Carole Delga a profité de l'occasion pour réaffirmer son souhait d'une liaison ferroviaire directe entre Toulouse et Barcelone, "absolument nécessaire" selon elle.

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Ces trois années de rénovation avaient aussi pour but de rendre la gare plus accessible aux personnes à mobilité réduite, en installant des ascenseurs et en agrandissant les souterrains d'accès aux trains par exemple. Des mesures insuffisantes pour l'association de défense des personnes handicapées Handisocial, qui a dénoncé plusieurs défauts comme le manque d'accessibilité des bornes de commande pour les personnes en fauteuil roulant. "J'attends du concret", a martelé la présidente de l'association Odile Maurin, prenant à parti directement Jean-Pierre Farandou.

Les travaux, dont le coût est estimé à 42 millions d'euros, ont aussi permis de rénover les menuiseries de ce bâtiment classé monument historique, ainsi que la marquise, l'avancée vitrée au-dessus de l'entrée de la gare.

J. Br. avec AFP