PSA bat des records de ventes grâce à Opel et l'Europe

Pour la cinquième année consécutive, le constructeur automobile PSA voit ses volumes de ventes augmenter. Il frôle la barre des 4 millions de véhicules vendus en 2018, qu'il aurait dépassé sans l'embargo contre l'Iran.

Le constructeur automobile PSA (Peugeot, Citroën, DS) a enregistré des ventes mondiales record en 2018, à 3,88 millions de véhicules (+6,8%), grâce à l'intégration des marques Opel et Vauxhall qui a compensé la perte du marché iranien et la chute des livraisons en Chine.

Hors Opel-Vauxhall, racheté à l'été 2017 et comptabilisé pour la première fois en année pleine, les ventes auraient subi une chute de 12% malgré une très belle performance commerciale en Europe, selon des chiffres publiés mardi dans un communiqué. Le deuxième constructeur européen s'est félicité d'avoir augmenté l'an dernier ses volumes "pour la cinquième année consécutive (...) dans un contexte de vents contraires économiques et géopolitiques".

La Chine n'a pas tenu ses promesses

PSA échoue cependant à atteindre la barre des 4 millions de véhicules qu'il visait et aurait largement dépassée sans l'embargo contre l'Iran imposé par les Etats-Unis de Donald Trump. Cette décision avait poussé le groupe français à annoncer en juin son retrait de son premier marché étranger, une mesure qui a amputé son bilan commercial d'environ 300.000 ventes sur 2018.

Autre coup dur, la poursuite de l'effondrement des ventes du groupe en Chine (-34,2% dans un marché des voitures particulières en baisse de 5,8%). PSA aura vendu au total 262.600 véhicules en Chine et Asie du sud-est en 2018, soit la quatrième baisse annuelle consécutive, un résultat très éloigné de ses ambitions.

Avec son allié chinois Dongfeng, son premier actionnaire, PSA, qui avait vendu 740.000 véhicules en Chine en 2014, ambitionnait d'atteindre un million de voitures par an à l'horizon 2018, soit environ sa capacité de production. La désillusion est d'autant plus grande que PSA se montrait optimiste en début d'année dernière quant à sa capacité à sortir de cette spirale négative sur le premier marché mondial, grâce à une offensive dans les SUV (4x4 urbains) et une restructuration de son réseau de concessionnaires.

Le succès pour les 2008, 3008 et 5008

Le constructeur français peut en revanche se féliciter de ses résultats en Europe, où il a enregistré l'an dernier 80% de ses ventes (contre 65% en 2017), soit 3,1 millions de véhicules (+30,6%). "Peugeot et Citroën affichent les meilleures progressions de ventes en 2018 du top 10 des marques en Europe", souligne PSA.

Grâce au succès des modèles 2008, 3008 et 5008, la marque au lion revendique le premier rang sur les SUV en France et en Europe. Citroën atteint "son meilleur niveau de ventes des 7 dernières années". Les marques Opel et Vauxhall, rachetées en 2017 à General Motors, apportent au groupe 1 million d'unités sur l'année.

PSA a également battu son record de ventes de véhicules utilitaires, à 564.147 unités écoulées (+18,3%), renforçant sa position de numéro un européen, avec près d'un quart des immatriculations sur ce créneau.

Au chapitre des déceptions, le constructeur affiche une baisse de 15% de ses ventes en Amérique latine, à 175.000 véhicules, victime de la crise économique en Argentine et de difficultés sur le marché brésilien.

Coralie Cathelinais avec AFP