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Réparations et conseils mécanique auto - Page 2
Comment fonctionne l'alternateur d'une voiture ? - BFM AUTO
Les équipements électriques d’une voiture tels que l’horloge, la fermeture centralisée, et l’alarme sont alimentés par la batterie lorsque le moteur est à l’arrêt. Mais lorsque le moteur tourne, l’alternateur reprend la main.
Comment changer le thermostat d'une voiture ? - BFM AUTO
Un thermostat défectueux entraine des problèmes plus ou moins graves, qui peuvent aller de la simple surconsommation de carburant jusqu’à la casse du moteur. Pour éviter d’en arriver à de telles extrémités, il est judicieux de procéder à son remplacement, d’autant plus que celui-ci est assez simple et peu coûteux.
Défaillance de la direction assistée : comment la détecter ? - BFM AUTO
Les systèmes de direction assistée sont conçus pour permettre aux conducteurs ne disposant pas de la musculature suffisante de tourner les roues d’un véhicule lorsque celui-ci est à l’arrêt, lors d’un créneau par exemple. Un élément défaillant du circuit signifie souvent le durcissement de la rotation du volant et une augmentation du tour de bras.
Comment changer la sonde de température du moteur de votre voiture ? - BFM AUTO
La sonde, le capteur et l’indicateur de température sont des éléments importants qui aident à détecter et à éviter, entre autres, la surchauffe du moteur. Le dysfonctionnement d’une sonde peut causer des dommages importants dans un moteur ; il faut la changer au moindre problème.
Comment changer la pompe à eau d'une voiture ? - BFM AUTO
La pompe à eau est un élément essentiel qui assure le bon fonctionnement du circuit de refroidissement. Pour éviter la surchauffe du moteur et les inévitables conséquences qui l’accompagnent, il faut vérifier son état et la remplacer au moindre dysfonctionnement.
Comment changer le radiateur de refroidissement d'une voiture ? - BFM AUTO
Pour fonctionner correctement, un moteur doit conserver la tête froide. Le radiateur de refroidissement, aussi connu sous le nom de radiateur moteur, a été conçu pour lui permettre de conserver ses performances. Il doit absolument être changé en cas de dysfonctionnement.
Partie 2 : Comment changer la pompe de direction d'une voiture ? - BFM AUTO
Le café était bon ? Vous êtes frais et dispos ? Il est temps de s’y remettre ! La repose de la nouvelle pompe est relativement simple, il suffit, à quelques détails près, de faire les opérations en sens inverse.
Au coeur du circuit de direction assistée : les éléments pouvant tomber en panne
Vous sentez que l’effort nécessaire pour tourner le volant s’accroît constamment ? Il y a deux possibilités : soit vous avez perdu de la force, soit le problème vient du circuit de direction. Vérifiez le niveau du liquide de direction. Tout va bien de ce côté-là ? Alors l’avarie provient très probablement de la pompe de direction assistée elle-même. Constituée de plusieurs organes, ceux-ci peuvent défaillir et vous laisser tomber à tout moment ou presque.
La pompe de direction, dispositif durable mais potentiellement défaillant - BFM AUTO
Comme toute autre pièce automobile, la pompe de direction assistée peut tomber en panne. Plusieurs problèmes peuvent être à l’origine de son dysfonctionnement.
Comment changer le maître-cylindre d'une voiture ? - BFM AUTO
Il arrive que le maître-cylindre montre des signes de fatigue. Avec le temps, il peut présenter des défauts d’étanchéité qui lui empêcheront d’effectuer correctement son rôle de pompe. Une baisse de pression dans le maître-cylindre entraîne une perte de l’efficacité des freins ; il faut donc le changer pour conserver de bonnes performances de freinage.
Comment détecter une fuite du liquide de refroidissement ? - BFM AUTO
En cas de fuite, le niveau du liquide de frein descend rapidement, au risque de passer sous le niveau «mini» du réservoir. Le moteur risque alors la surchauffe et son état de santé sera menacé ; il est important de savoir diagnostiquer le problème pour y remédier au plus tôt.
Identifier une panne sur les freins à tambour d'une voiture - BFM AUTO
Les freins à tambour sont de moins en moins courants et sont moins performants que les freins à disque. Ils sont néanmoins toujours montés sur les véhicules légers ou low-cost.
À quoi sert le filtre de climatisation d'une voiture ? - BFM AUTO
Outre sa fonction de refroidir l’air, un filtre de climatisation est également chargé d’améliorer sa qualité. Capté au dehors du véhicule, l’air est parfois chargé d’agents allergènes tels que les pollens, poussières et autres particules. L’entretenir régulièrement est le meilleur moyen de conduire en toute tranquillité.
Quand changer le filtre à climatisation d'une voiture ? - BFM AUTO
Une odeur désagréable commence à pointer le bout de son nez dans l’habitacle ? Il est plus que probable que le filtre de climatisation commence à fatiguer. Pour continuer à bénéficier d’une climatisation performante et d’un air purifié, il faut envisager son remplacement.
Condenseur de climatisation: le remplacer ou le réparer ? - BFM AUTO
Même si le condenseur est une pièce généralement fiable, il peut néanmoins être sujet à différents problèmes.
Comment changer le vase d'expansion d'une voiture ? - BFM AUTO
Un vase d’expansion fragilisé ou endommagé justifie son remplacement. Une fuite de liquide de refroidissement peut endommager des pièces situées à proximité du vase, comme le radiateur de refroidissement par exemple.
Partie 1 : Comment changer la pompe de direction d'une voiture ? - BFM AUTO
Une pompe de direction peut, avec le temps, montrer quelques signes de faiblesse. Une pompe qui s’essouffle produit moins d’assistance à la direction et entraîne le durcissement progressif du volant lors du braquage des roues. Pour éviter de trop forcer lors d’un créneau, la pompe doit être changée.
Courroie de distribution: les causes de la ruprutre - BFM AUTO
La rupture d’une courroie de distribution peut résulter du dysfonctionnement de différentes pièces. Il est utile de savoir reconnaître ces différents facteurs pour pouvoir anticiper cette rupture qui est généralement dévastatrice pour un moteur.
Comment fonctionne le régulateur d'alternateur d'une voiture ? - BFM AUTO
Le régulateur (d’alternateur) est le second élément susceptible d’engendrer un mauvais fonctionnement de l’alternateur. Lorsqu’il tombe en rade, c’est l’état de la batterie qui est menacé.
Comment fonctionnent les charbons de l'alternateur d'une voiture ? - BFM AUTO
Une panne d’alternateur est généralement le résultat de l’usure des pièces qui le composent. Les charbons font partie de ces éléments et peuvent être remplacés.
Pourquoi contrôler la courroie d'accessoires d'une voiture ? - BFM AUTO
La courroie d’accessoires est une pièce constamment soumise à l’usure. À peine le moteur démarré, elle est confrontée à la chaleur engendrée par le fonctionnement du moteur et par les frottements avec les poulies et les galets. Il est important de contrôler régulièrement son état pour déceler des symptômes qui pourraient occasionner sa rupture.
Comment changer une courroie d'accessoires ? - BFM AUTO
Une courroie d’accessoires endommagée doit être changée le plus rapidement possible pour éviter les ennuis. À l’inverse de la courroie de distribution, la courroie d’accessoires peut être remplacée par un conducteur amateur, pour peu qu’il ait quelques connaissances en mécanique.
Comment tester un alternateur et identifier les pannes ? - BFM AUTO
Il faut garder à l’esprit qu’un alternateur peut tomber en panne. Plusieurs signes permettent de savoir qu’un alternateur ne fonctionne plus correctement et doit être changé.
Comment changer un alternateur de voiture défaillant ? - BFM AUTO
Un alternateur qui ne fonctionne plus met en péril l’autonomie de la batterie : en cas de dysfonctionnement, c’est elle qui prend le relais et qui alimente les différents accessoires tels que la climatisation ou la pompe de direction assistée, au détriment de sa durée de vie. Il faut donc changer un alternateur défaillant le plus rapidement possible pour éviter tout problème de démarrage.
