Pourquoi le sans-plomb 98 se fait plus rare en ce moment dans les stations

Après des semaines de rupture, la disponibilité des carburants s'améliore. Toutefois, il peut être toujours un peu plus compliqué de trouver de l'essence, notamment du sans-plomb 98. Explications.

Avec la fin du mouvement de grève dans les raffineries et les centres de dépôts, la situation s'améliore nettement sur la disponibilité des carburants en France. Des difficultés subsistent toutefois, en particulier autour des grandes villes, et plus précisément pour trouver de l'essence.

En effet, le gazole est structurellement importé en France, alors que l'essence, elle, est raffinée sur place. Les blocages de sites de production et de stockage ont donc avant tout pénalisé ce carburant ces dernières semaines.

Pourquoi manque-t-on de SP98?

Parmi les essences, il peut aussi être plus compliqué depuis quelques jours de trouver du sans-plomb 98. Une pénurie spécifique qui s'explique par la demande prioritaire pour du sans-plomb 95, nous explique Francis Pousse, président de la branche stations-service et énergies nouvelles du syndicat professionnel Mobilians:

"En résumé, ce n'est pas très compliqué de faire varier la formulation pour passer de la production de 98 à celle de 95", précise-t-il.

Face aux nombreuses stations en rupture d'essence, la demande se concentre actuellement logiquement sur le carburant de ce type le plus consommé en France.

En 2021, le sans-plomb 95 E10 (qui contient jusqu'à 10% d'éthanol) était de loin l'essence la plus consommée en France avec 51,3% des volumes, devant le sans-plomb 98 (22,9%), et le sans-plomb 95 (21,8%).

Qui roule au 98?

"Toutes les voitures commercialisées depuis 2000 sont compatibles avec le sans-plomb 95 E10", rappelle Francis Pousse, qui recommande donc d'y passer, même provisoirement.

A part les voitures de collection et les modèles en fin de vie d'avant 2000, les voitures habituées à rouler au 98 peuvent donc tolérer un passage au 95-E10 sans risque mécanique. Certains automobilistes optent en effet pour du 98 plutôt pour réduire la consommation de carburant.

"L'éthanol a un rendement calorifique moindre que l'essence, explique Francis Pousse, c'est pour cela que rouler à l'E85 (entre 65 et 89% d'éthanol) entraîne une surconsommation de l'ordre de 15 à 20%."

Dans le cas du sans-plomb 95-E10, la concentration en éthanol étant beaucoup moins élevé, il n'y a donc pas de risque particulier. Mais si vous êtes un habité des pleins de 98 et que l'E10 vous fait vraiment peur, vous pouvez toujours vous rabattre sur du 95 "tout court". Ce dernier a cependant tendance à se faire de plus en plus rare ces dernières années dans les stations.

https://twitter.com/Ju_Bonnet Julien Bonnet Journaliste BFM Auto