E85: la région Grand Est renouvelle son opération "1000 boitiers à 1 euro"

Après le succès rencontré lors de la première édition lancée le 1er avril dernier, la région Grand Est va de nouveau proposer des boitiers permettant de rouler au Superéthanol E85 en ciblant cette fois-ci les véhicules de plus de 4 ans.

Des aides pour rouler à l'E85. Après le succès de la première édition lancée le 1er avril dernier, la région Grand Est renouvelle ce mardi 1er juin son opération "1000 boitiers à 1 euro". De quoi permettre à de nouveaux automobilistes de rouler au Superéthanol-E85, ce carburant vendu en moyenne à 0,67 euro le litre à la pompe.

6000 boitiers financés au total

Au total, la région Grand Est va financer l'achat de 6000 boitiers de conversion homologués réservés aux véhicules de plus de 4 ans: 1000 qui reviendront à un euro pour les particuliers concernés (installation comprise, avec jusqu'à 900 euros de financement par la région) et 5000 qui bénéficieront d'une aide pouvant atteindre 500 euros.

"Les boîtiers de conversion E85 homologués permettent à la plupart des véhicules essence compatibles avec le SP95-E10, soit 10 millions de véhicules, de rouler au Superéthanol-E85 ou à l’essence sans-plomb", rappelle dans un communiqué La Collective du bioéthanol, qui regroupe les producteurs de la filière.

Comme la région PACA, la région Grand Est avait proposé les premières aides à l'achat de boitiers de conversion en 2019. Au total, 2700 véhicules ont déjà bénéficié de ce dispositif dans le Grand Est.

Lors de la précédente opération des boitiers à un euro, lancée le 1er avril dernier, la région avait reçu plus de 1600 demandes en 15 jours via les 172 garagistes agréés de la région.

Un carburant qui ne connaît pas la crise

Malgré une surconsommation estimée à 25% par rapport à du Sans-plomb 95-E10 (SP95-E10), le bilan reste très favorable au superéthanol. Si on prend un prix moyen de 1,50 euro le litre pour le SP95-E10, et de 0,67 euro pour l'E85, le gain net par litre reste de 0,66 euro. En prenant le cas d'un véhicule roulant 13.000 km par an et consommant 7 litres aux 100 km, l'économie attendue se monte à 600 euros.

Résultat: de plus en plus de stations en proposent en France, 2423 au 30 avril dernier, soit environ 600 en plus en un an (+35%). Et dans un contexte de crise sanitaire où la consommation d'essence a baissé de 14% l'an dernier, celle de superéthanol a progressé de 4% à plus de 350 millions de litres.

Les défenseurs de ce carburant évoquent aussi ses vertus environnementales, avec une réduction moyenne de 50% des émissions de CO2 et de 90% des émissions de particules par rapport aux carburants traditionnels.

On estime que 150.000 voitures roulent actuellement en France à l'E85: 105.000 après la pose d'un boitier et 39.000 compatibles d'origines (les véhicules dits "Flexfuel").

Ford avait lancé en 2019 une version de son Kuga de précédente génération pouvant rouler à l'E85. Actuellement, quatre modèle de sa gamme peuvent rouler dès la sortie de concession aux superéthanol: le nouveau Kuga hybride rechargeable mais aussi la Fiesta, le Puma et la Focus pour les véhicules particuliers. En utilitaires, Fiesta Van et Transit Connect en profitent aussi. Plus surprenant vu le positionnement haut de gamme de ses marques, Jaguar Land Rover le propose aussi sur ses E-Pace, Discovery Sport ou encore sur le Range Rover Evoque.

https://twitter.com/Ju_Bonnet Julien Bonnet Journaliste BFM Auto