La circulation inter-file pour les deux-roues de nouveau expérimentée et élargie

La circulation des deux-roues motorisés entre deux files, totalement interdite depuis fin janvier, sera de nouveau expérimentée pour trois ans à partir de lundi et élargie à 21 départements, selon un décret publié vendredi au journal officiel.

Une nouvelle expérimentation de la circulation inter-files débutera lundi 2 août pour une durée de trois ans. Totalement interdite en janvier après une première expérimentation de cinq ans, la délégation à la sécurité routière souhaite de nouveau tester cette pratique – qui dans les faits n’avait pas totalement disparu, notamment en région parisienne – pour "essayer de trouver les moyens de rendre cette pratique plus sûre pour les deux-roues et tous les autres usagers de la route", précise à l’AFP la Déléguée interministérielle à la sécurité routière, Marie Gautier-Melleray.

21 départements concernés par cette nouvelle expérimentation

Seront concernés par cette nouvelle expérimentation

• l'Île-de-France
• les Bouches-du-Rhône
• la Haute-Garonne
• la Gironde
• l'Hérault
• l'Isère
• la Loire-Atlantique
• le Nord
• le Rhône
• le Var
• les Alpes-Maritimes
• la Drôme
• le Vaucluse
• les Pyrénées-Orientales
• la métropole de Lyon

Le rapport issu de la précédente expérimentation n’avait pas vraiment réussi à déterminer l’impact de cette pratique sur la sécurité des conducteurs de deux-roues. Selon le rapport effectué par le Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement), l'accidentalité des deux-roues motorisés sur les routes, où la mesure était expérimentée, avait ainsi augmenté de 12% alors qu'elle avait baissé de 10% sur les autres routes des 11 départements concernés. Mais la Sécurité routière estimait les données statistiques trop peu nombreuses et étayées pour être vraiment concluantes, ce qui l'a donc poussée à élargir le périmètre.

"Nous avons aussi noté une amélioration certaine des comportements et une meilleure acceptabilité sociale au fur et à mesure de l'expérimentation", souligne Marie Gautier-Melleray pour justifier la nouvelle phase de test.

De nouvelles modalités pour remonter les files

Les modalités de l’expérimentation ont cependant un peu évolué. Auparavant, les deux-roues pouvaient rouler entre les deux files les plus à gauche à 50 km/h maximum quelle que soit la vitesse des autres véhicules. Ils ne pourront désormais circuler plus de 30 km/h plus vite que ceux-ci (dans une limite de 50 km/h maximum). Par exemple, si la circulation est totalement arrêtée, leur vitesse sera limitée à 30 km/h (40 km/h si la vitesse est de 10 km/h, etc).

De plus, sera mise en place à partir de l'automne, sur les routes concernées, une signalisation spécifique et rappelant certaines règles. Elle sera accompagnée par une campagne de communication, notamment dans la presse locale, sur les réseaux sociaux et à destination des auto-écoles et moto-écoles.

Enfin, les utilisateurs des systèmes de navigation par GPS Waze et ViaMichelin seront avertis qu'ils circulent sur une route où la circulation inter-files (CIF) est expérimentée.

L'expérimentation, pour laquelle la Sécurité routière a rencontré les fédérations de motards "à trois reprises", fera l'objet d'une "évaluation annuelle provisoire et terminale plus complète" que la précédente, précise à l’AFP Marie Gautier-Melleray.

https://twitter.com/PaulineDucamp Pauline Ducamp avec AFP Rédactrice en chef adjointe web